本文摘要：“我国出租车‘8年报废’的划定已设立二十三年，随着经济生长、科技进步，8年报废的划定已不适时宜。”全国人大代表、天津市公交团体第三客运有限公司8路驾驶员王艳在今年全国两会上提出，现在汽车整车质量、性能和二十多年前相比已有了质的飞跃，出租车尤其是新能源出租车，再执行二十多年前的报废划定，已不能适应当前需要。因此，建议延长新能源出租车的使用年限。

“我国出租车‘8年报废’的划定已设立二十三年，随着经济生长、科技进步，8年报废的划定已不适时宜。”全国人大代表、天津市公交团体第三客运有限公司8路驾驶员王艳在今年全国两会上提出，现在汽车整车质量、性能和二十多年前相比已有了质的飞跃，出租车尤其是新能源出租车，再执行二十多年前的报废划定，已不能适应当前需要。因此，建议延长新能源出租车的使用年限。

　　“如今新能源汽车面临着价钱高，续航里程短等诸多问题，如果能延长新能源出租车的报废年限，会令更多的出租车企业、司机选择新能源出租车，为环保做出更多孝敬。”王艳坦言，如果能延长新能源出租车的使用年限，对全国客运出租车市场来讲具有划时代意义。　　对此，王艳建议，出租车尤其是新能源出租车的报废年限可暂定延长两年，这样可以扩大新能源车的推广应用，拉动相关工业生长。

同时，为劳动力市场提供更多就业时机。再者，新能源车不仅节约能源、噪音小，还可以为搭客提供越发舒适的搭车情况。另外，也可为出租车企业、司机减轻一部门经济肩负。

（记者张佳琪）。

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